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第一章　报废汽车回收拆解的基本概述
1.1　报废汽车回收利用流程
1.1.1　主要核心环节
1.1.2　回收拆解环节
1.1.3　破碎处理环节
1.1.4　再制造环节
1.2　报废汽车回收拆解的内涵及价值
1.2.1　报废汽车拆解的内涵
1.2.2　汽车拆解的行业地位
1.2.3　报废汽车可回收资源
1.2.4　报废汽车的经济价值
1.2.5　助力提升汽车工业竞争力
1.2.6　产业迎合可持续发展战略
1.3　报废汽车回收拆解产业链分析
1.3.1　报废汽车拆解产业链结构
1.3.2　报废汽车拆解产业链相关企业
第二章　2019-2021年国际报废汽车回收拆解行业综况
2.1　国际汽车拆解市场分析
2.1.1　全球汽车行业运行现状分析
2.1.2　各国汽车平均使用年限分析
2.1.3　国外报废汽车回收拆解体系
2.1.4　全球报废汽车补贴力度分析
2.1.5　发达国家汽车拆解市场可观
2.1.6　发达国家汽车拆解政策完善
2.2　美国
2.2.1　美国汽车报废回收综述
2.2.2　汽车间接报废机制分析
2.2.3　美国汽车回收利用流程
2.2.4　美国事故车拍卖状况
2.2.5　美国报废汽车回收目标
2.3　欧盟
2.3.1　欧盟报废汽车相关法规
2.3.2　欧盟汽车回收管理体系
2.3.3　欧盟汽车拆解产业规模
2.4　德国
2.4.1　德国报废汽车回收拆解综况
2.4.2　德国报废汽车回收法律依据
2.4.3　德国报废汽车管理体制建设
2.4.4　德国报废汽车主要程序分析
2.4.5　德国报废汽车回收拆解体系
2.4.6　德国报废汽车拆解回收流程
2.5　日本
2.5.1　报废汽车回收拆解状况
2.5.2　报废汽车回收利用机制
2.5.3　报废汽车回收利用费用
2.5.4　汽车回收处理信息管理
2.5.5　日本报废汽车拆解流程
2.6　其它国家
2.6.1　法国
2.6.2　瑞典
第三章　2019-2021年中国报废汽车回收拆解行业发展环境分析
3.1　经济环境
3.1.1　宏观经济概况
3.1.2　对外经济分析
3.1.3　工业运行情况
3.1.4　固定资产投资
3.1.5　居民收入水平
3.1.6　转型升级态势
3.1.7　经济发展预测
3.2　循环经济发展综况
3.2.1　循环经济的内涵及界定
3.2.2　循环经济发展行动规划
3.2.3　循环经济重点发展环节
3.2.4　我国单位能耗状况分析
3.2.5　我国循环经济发展特点
3.2.6　循环经济未来发展方向
3.2.7　产业互联网化趋势渐强
3.3　需求环境分析
3.3.1　汽车保有量规模上升
3.3.2　机动车驾驶人数量增长
3.3.3　缺陷汽车召回规模状况
3.4　汽车行业运行
3.4.1　中国汽车产销数据分析
3.4.2　汽车零部件行业分析
3.4.3　二手车市场交易规模
3.4.4　汽车产业景气指数
3.4.5　汽车商品贸易规模
3.4.6　乘用车新四化指数
3.5　政策环境分析
3.5.1　报废汽车回收重点政策汇总
3.5.2　汽车回收利用的标准动态
3.5.3　各地开始实施国六排放标准
3.5.4　机动车强制报废法律规定
3.5.5　老旧汽车报废补贴标准
3.5.6　报废机动车回收管理办法
3.5.7　机动车零部件再制造管理办法
3.5.8　加快淘汰报废老旧柴油货车
3.5.9　报废机动车管理办法实施细则
第四章　2019-2021年中国报废汽车回收拆解行业发展分析
4.1　中国报废汽车回收状况分析
4.1.1　报废汽车理论规模
4.1.2　报废汽车回收规模
4.1.3　报废汽车回收率状况
4.1.4　报废汽车回收渠道
4.1.5　报废汽车回收渠道占比
4.1.6　报废机动车回收价值
4.1.7　回收企业的准入门槛
4.2　中国事故车拍卖市场分析
4.2.1　事故车拍卖流程
4.2.2　事故车拍卖平台
4.2.3　事故车拍卖困境
4.3　中国报废汽车拆解行业发展综况
4.3.1　汽车拆解行业发展阶段
4.3.2　我国回收拆解企业规模
4.3.3　汽车拆解市场收入来源
4.3.4　汽车拆解市场利润构成
4.4　报废汽车回收拆解市场的竞争主体
4.4.1　汽车零部件制造商
4.4.2　纵向延伸拆解企业
4.4.3　空间延伸拆解企业
4.4.4　横向延伸拆解企业
4.5　报废汽车回收拆解企业SWOT分析
4.5.1　发展优势
4.5.2　发展劣势
4.5.3　发展机会
4.5.4　发展威胁
4.6　报废汽车拆解回收区域市场发展动态
4.6.1　山东省
4.6.2　陕西省
4.6.3　浙江省
4.6.4　北京市
4.6.5　上海市
4.6.6　深圳市
4.7　报废汽车回收拆解行业发展问题
4.7.1　汽车回收价格低
4.7.2　回收渠道不规范
4.7.3　行业管理办法缺乏
4.7.4　车主存在思维误区
4.7.5　拆解技术有待提高
4.7.6　资源再利用水平低
4.7.7　企业税负压力大
4.8　报废汽车回收拆解行业发展对策
4.8.1　汽车拆解市场发展要求
4.8.2　报废汽车拆解行业发展建议
4.8.3　报废汽车拆解行业发展思路
4.8.4　建立汽车拆解生态循环系统
4.8.5　建立报废汽车回收责任制度
4.8.6　加强车联网技术推广及应用
4.9　报废汽车回收拆解的环境问题及绿色发展对策
4.9.1　拆解过程中的环境问题及对策
4.9.2　拆解厂区设施的环境问题与对策
4.9.3　拆解企业的环境管理问题与对策
4.9.4　报废汽车绿色回收拆解发展建议
4.9.5　报废汽车回收拆解的环境管理对策
第五章　2019-2021年互联网+报废汽车回收拆解市场
5.1　2019-2021年汽车电商运行综况
5.1.1　汽车电商发展环境
5.1.2　汽车电商主要领域
5.1.3　汽车电商商业模式
5.1.4　汽车电商平台分析
5.1.5　汽车电商用户行为分析
5.1.6　汽车电商资本市场状况
5.2　报废汽车回收拆解市场借力互联网
5.2.1　“互联网+”汽车拆解思路
5.2.2　汽车拆解的互联网升级方案
5.2.3　互联网进入汽车拆解产业链
5.2.4　互联网助力零部件拆解再造
5.3　报废汽车回收拆解企业互联网业务布局
5.3.1　LKQ
5.3.2　Callpart
5.3.3　路迈网
5.3.4　二手熊猫网
5.4　汽车拆解行业借力互联网的障碍
5.4.1　报废汽车回收难
5.4.2　缺乏信息追溯体系
5.4.3　行业存在纵向垄断
5.4.4　专业数据库不完善
第六章　2019-2021年中国报废汽车回收拆解细分市场分析
6.1　报废新能源汽车回收拆解
6.1.1　新能源汽车产销规模统计
6.1.2　报废新能源汽车主要危害
6.1.3　报废新能源汽车拆解要求
6.1.4　报废新能源汽车拆解问题
6.1.5　报废新能源汽车拆解建议
6.1.6　报废新能源汽车拆解方向
6.2　发动机回收拆解
6.2.1　车用发动机市场状况
6.2.2　发动机拆解需求分析
6.2.3　发动机回收拆解流程
6.2.4　发动机再造的影响因素
6.3　动力电池回收拆解
6.3.1　动力电池市场发展情况
6.3.2　动力电池回收总量分析
6.3.3　动力电池回收的政策环境
6.3.4　动力电池回收队伍分析
6.3.5　退役动力电池回收去向
6.3.6　废旧动力电池回收的模式
6.3.7　废旧锂离子电池回收技术
6.3.8　动力电池回收渠道及问题
6.3.9　动力电池的回收规模预测
6.4　电机回收拆解
6.4.1　电机市场发展情况
6.4.2　电机发展现存问题
6.4.3　电机市场发展建议
6.4.4　电机人工拆解工艺
6.4.5　自动化拆解方案设计
6.4.6　人工及自动拆解对比
6.5　轮胎回收利用
6.5.1　废轮胎回收价值分析
6.5.2　废旧轮胎的回收利用
6.5.3　废旧轮胎的综合利用
6.5.4　废旧轮胎综合利用规范
6.5.5　废旧轮胎回收机遇分析
6.5.6　废旧轮胎回收现存问题
6.5.7　废旧轮胎回收利用建议
6.6　报废汽车金属的回收拆解
6.6.1　金属材料回收利用概述
6.6.2　报废汽车金属材料占比
6.6.3　废钢铁回收价值分析
6.6.4　废钢铁回收总量分析
6.6.5　废钢铁回收主体增加
6.6.6　废有色金属回收价值
6.6.7　废有色金属回收总量
6.6.8　汽车金属回收工艺流程
6.6.9　行业未来发展影响因素
6.7　报废汽车塑料的回收拆解
6.7.1　废塑料回收价值分析
6.7.2　废塑料回收总量分析
6.7.3　报废汽车塑料的回收拆解
6.8　报废汽车玻璃的回收拆解
6.8.1　废玻璃回收价值分析
6.8.2　废玻璃回收总量分析
6.8.3　报废汽车玻璃的回收利用
第七章　2019-2021年中国报废汽车回收再制造行业分析
7.1　再制造行业发展状况分析
7.1.1　国外产业发展状况
7.1.2　行业发展阶段分析
7.1.3　产业示范园区发展
7.1.4　产业发展政策支持
7.1.5　行业发展存在挑战
7.1.6　行业发展未来展望
7.2　汽车再制造产业发展综况
7.2.1　汽车再制造行业概述
7.2.2　汽车再制造的产业链
7.2.3　汽车再制造企业运作模式
7.2.4　汽车再制造发展制约因素
7.2.5　汽车再制造行业社会效益
7.3　报废汽车零部件再制造产业分析
7.3.1　汽车零部件再制造综述
7.3.2　汽车零部件再制造产业链
7.3.3　汽车零部件再制造优势分析
7.3.4　汽车零部件再制造行业规模
7.3.5　主要汽车零部件再制造发展
7.3.6　报废汽车零部件再制造效益
7.3.7　汽车零部件再制造现存问题
7.3.8　汽车零部件再制造发展建议
7.3.9　汽车零部件再制造发展前景
7.3.10　汽车零部件再制造技术趋势
第八章　2019-2021年中国报废汽车回收拆解技术分析
8.1　报废汽车回收拆解技术综况
8.1.1　国外汽车拆解的专业化系统
8.1.2　日本报废汽车废油处理工艺
8.1.3　报废汽车整车分解回收流程
8.1.4　报废汽车拆解设备配置原则
8.2　报废汽车回收与拆解技术分析
8.2.1　相关技术领域分析
8.2.2　拆解方法的确定
8.2.3　材料回收技术
8.2.4　经济性评价技术
8.2.5　技术方案流程
8.2.6　柔性拆解方案
8.3　报废汽车拆解的工艺流程
8.3.1　定位作业拆解
8.3.2　流水线作业拆解
8.3.3　整车破碎作业
8.4　报废汽车绿色拆解技术分析
8.4.1　报废汽车绿色拆解理念
8.4.2　报废汽车绿色评价指标
8.4.3　绿色拆解环保节能方案
第九章　2018-2021年报废汽车回收拆解行业重点企业分析
9.1　美国LKQ公司
9.1.1　企业发展概况
9.1.2　主要业务部分
9.1.3　汽车回收情况
9.1.4　企业经营状况
9.1.5　业务发展模式
9.1.6　区域业务布局
9.1.7　企业发展战略
9.2　天奇自动化工程股份有限公司
9.2.1　企业发展概况
9.2.2　循环产业板块
9.2.3　公司发展动态
9.2.4　经营效益分析
9.2.5　业务经营分析
9.2.6　财务状况分析
9.2.7　核心竞争力分析
9.2.8　公司发展战略
9.2.9　未来前景展望
9.3　格林美股份有限公司
9.3.1　企业发展概况
9.3.2　循环产业板块
9.3.3　产业发展布局
9.3.4　项目盈利测算
9.3.5　经营效益分析
9.3.6　业务经营分析
9.3.7　财务状况分析
9.3.8　核心竞争力分析
9.3.9　公司发展战略
9.3.10　未来前景展望
9.4　怡球金属资源再生（中国）股份有限公司
9.4.1　企业发展概况
9.4.2　主要业务模式
9.4.3　布局汽车拆解
9.4.4　产业布局动态
9.4.5　经营效益分析
9.4.6　业务经营分析
9.4.7　财务状况分析
9.4.8　核心竞争力分析
9.4.9　公司发展战略
9.4.10　未来前景展望
9.5　江苏华宏科技股份有限公司
9.5.1　企业发展概况
9.5.2　主要经营业务
9.5.3　再生资源业务
9.5.4　经营效益分析
9.5.5　业务经营分析
9.5.6　财务状况分析
9.5.7　核心竞争力分析
9.5.8　未来前景展望
9.6　辽宁隆运环保科技股份有限公司
9.6.1　企业发展概况
9.6.2　业务发展布局
9.6.3　商业模式分析
9.6.4　回收模式分析
9.6.5　经营效益分析
9.6.6　业务经营分析
9.6.7　财务状况分析
9.6.8　商业模式分析
9.6.9　风险因素分析
9.7　中国再生资源开发有限公司
9.7.1　企业发展概况
9.7.2　企业经营模式
9.7.3　产业园区介绍
9.7.4　汽车拆解项目
9.8　其它
9.8.1　广东省金属回收有限公司
9.8.2　成都兴原再生资源投资有限公司
9.8.3　天津国联报废机动车回收拆解有限公司
9.8.4　天津新能再生资源有限公司
9.8.5　哈尔滨市金回报废汽车回收有限公司
9.8.6　安徽省微商资源再生有限责任公司
第十章　2021-2026年中国报废汽车回收拆解行业投资机遇及风险分析
10.1　汽车回收拆解市场投资机遇分析
10.1.1　行业投资机会分析
10.1.2　加快不合标车辆淘汰
10.1.3　利好政策文件正式发布
10.1.4　汽车零部件再制造将提速
10.2　报废汽车回收拆解企业投资盈利要素分析
10.2.1　利润点分析
10.2.2　利润对象分析
10.2.3　利润杠杆分析
10.2.4　利润来源分析
10.2.5　利润屏障分析
10.3　报废汽车回收拆解行业投资项目动态
10.3.1　2018年投资项目动态
10.3.2　2021年投资项目动态
10.3.3　2020年投资项目动态
10.4　报废汽车回收拆解行业投资风险及建议
10.4.1　经济政策风险
10.4.2　市场竞争风险
10.4.3　企业管理风险
10.4.4　财务营运风险
10.4.5　技术人才风险
10.4.6　行业投资建议
第十一章　中投顾问对中国报废汽车回收拆解行业发展趋势及前景分析
11.1　报废汽车回收拆解行业发展前景预测
11.1.1　行业发展地位逐步提升
11.1.2　汽车拆解未来发展阶段
11.1.3　汽车拆解投资方向分析
11.1.4　行业竞争格局发展展望
11.1.5　汽车拆解产业发展路线
11.1.6　汽车拆解产业发展重点
11.2　报废汽车回收拆解行业未来发展趋势
11.2.1　行业整体发展趋势
11.2.2　二手车回购计划加快
11.2.3　政策环境加快完善
11.2.4　绿色高效发展趋势
11.2.5　“互联网+”发展趋势
11.3　中国报废汽车回收拆解市场空间预测分析
11.3.1　机动车报废年限测算
11.3.2　汽车报废量回收量测算
11.3.3　报废汽车材料回收测算
11.3.4　汽车拆解市场规模测算
附录：
附录一：报废机动车回收管理办法
附录二：机动车强制报废标准规定
附录三：报废汽车破碎技术规范
附录四：废旧轮胎综合利用行业准入公告管理暂行办法
附录五：全国报废机动车回收拆解企业名单
附录六：报废机动车回收管理办法实施细则

图表目录
图表1　报废汽车处理流程
图表2　报废汽车拆解流程
图表3　报废汽车破碎流程
图表4　报废汽车处理一级产业链
图表5　报废汽车中所含可回收物质比例（按重量计）
图表6　报废汽车中所蕴含的资源及可比性（以1000万辆计）
图表7　报废汽车零部件再制造综合效益
图表8　报废汽车回收拆解产业链
图表9　报废汽车拆解处理产业链
图表10　2010-2020年全球汽车销量及增速
图表11　2016-2020全球主要市场汽车销量
图表12　2016-2020年全球主要市场汽车销量分布
图表13　2016-2020年全球主要国家汽车销量分布
图表14　国外报废汽车回收拆解体系比较
图表15　各国相关补贴或费用支付政策
图表16　各主要国家拆解企业年平均处理量
图表17　各主要国家破碎企业年平均处理量
图表18　发达国家报废汽车拆解处理相关法规
图表19　美国联邦在用车检验标准
图表20　美国报废汽车回收利用流程
图表21　美国事故车拍卖流程
图表22　美国报废汽车回收利用目标
图表23　欧盟及主要国家报废汽车处理相关法规
图表24　欧盟及主要国家年报废汽车量
图表25　欧盟主要国家拆解企业数量
图表26　欧盟主要国家破碎企业数量
图表27　德国报废汽车回收拆解体系
图表28　日本一般报废汽车拆解过程示意图
图表29　瑞典报废汽车回收拆解体系
图表30　2014-2018年国内生产总值及其增长速度
图表31　2014-2018年三次产业增加值占国内生产总值比重
图表32　2021年GDP初步核算数据
图表33　2014-2018年货物进出口总额
图表34　2018年货物进出口总额及其增长速度
图表35　2018年主要商品出口数量、金额及其增长速度
图表36　2018年主要商品进口数量、金额及其增长速度
图表37　2018年对主要国家和地区货物进出口金额、增长速度及其比重
图表38　2018年规模以上工业增加至同比增长速度
图表39　2018年规模以上工业生产主要数据
图表40　2021年各月累计营业收入与利润总额同比增速
图表41　2021年规模以上工业企业主要财务指标（分行业）
图表42　2014-2018年三次产业投资占固定资产投资（不含农户）比重
图表43　2018年分行业固定资产投资（不含农户）增长速度
图表44　2018年固定资产投资新增主要生产与运营能力
图表45　2021年固定资产投资（不含农户）同比增速
图表46　2021年固定资产投资（不含农户）主要数据
图表47　2018年与2017年中国居民人均可支配收入平均数与中位数对比
图表48　2021年与2018年中国居民人均可支配收入平均数与中位数
图表49　2020年与2021年居民人均可支配收入平均数与中位数
图表50　2015-2021年全国单位产值能源消费
图表51　2015-2020年全国汽车保有量
图表52　2004-2021年汽车产品召回的次数与数量
图表53　2020年国内汽车月度召回情况
图表54　2017-2021年中国汽车零部件进出口金额统计情况
图表55　2015-2021年全国二手车累计交易量
图表56　2015-2021年全国二手车累计交易额
图表57　2015-2021年二手车市场分季度交易情况
图表58　2018-2021年二手车各细车型交易情况
图表59　2014-2018年汽车出口量变化
图表60　2009-2018年汽车进口量变化
图表61　2017-2021年我国汽车进口数量及同比增速情况
图表62　2020年中国汽车商品进出口情况
图表63　2020年乘用车新四化指数图
图表64　2019-2020年乘用车新四化指数走势
图表65　车辆提前报废奖励补贴标准
图表66　2011-2020年中国报废汽车理论数量
图表67　2017-2021年中国机动车回收数量走势
图表68　2021年机动车回收车辆类型结构
图表69　报废汽车回收主要渠道
图表70　车辆拆解各产品产值占比
图表71　2017-2021年中国报废汽车回收价值的变化情况
图表72　我国报废汽车回收企业成立须符合的条件
图表73　中国主要事故车拍卖平台
图表74　推定全损所需维修费用占车辆实际价值比值
图表75　我国汽车回收拆解行业尚处于发展早期阶段
图表76　2014-2021年中国报废汽车回收拆解相关存续企业数量统计
图表77　我国拆解业务构成与成熟产业构成对比
图表78　我国报废汽车回收拆解企业利润构成
图表79　我国报废汽车回收拆解企业利润提升分析
图表80　怡球资源废金属再生流程
图表81　齐合环保金属再生流程
图表82　格林美汽车拆解流水线
图表83　北京民用汽车保有量及同比增速
图表84　北京汽车报废转出及占保有量比值
图表85　北京汽车刺激政策弹性测算
图表86　我国报废车黑市处理大致流程
图表87　再生+报废汽车全产业链生态循环系统
图表88　报废汽车拆解企业的作业流程与产污环节
图表89　汽车企业的商业模式
图表90　2017-2021年中国汽车电商APP月度设备使用情况
图表91　消费者选择购买二手车的主要原因
图表92　消费者选择购买二手车时的顾虑因素
图表93　消费者购买二手车的途径选择
图表94　消费者看重的二手车电商平台的功能
图表95　汽车拆解构建B2B2C电子商务平台
图表96　互联网企业“反向介入”的汽车拆解产业链模式
图表97　18种常见车型零整比
图表98　50种易损配件零整比
图表99　LKQ公司互联网布局图
图表100　德国Callparts的B2C/B模式
图表101　产品生产流程图
图表102　路迈网系统组成图
图表103　路迈网ERP大数据中心
图表104　路迈网O2O模式图
图表105　2018-2021年中国新能源汽车产量与销量图
图表106　2021年新能源汽车产销情况统计
图表107　车用发动机分类
图表108　2014-2020年中国车用发动机产量变化情况
图表109　2014-2021年车用发动机占发动机比重变化情况
图表110　2021年中国车用发动机产量结构
图表111　2016-2020年中国车用发动机销量变化情况
图表112　发动机常见问题及维修项目汇总表
图表113　发动机维修保养需求下的拆解分析
图表114　美国汽车零部件回收再利用数量
图表115　废旧发动机拆解回收及再利用的典型工艺流程
图表116　发动机回收再利用需求下的拆解分析
图表117　不同需求模式下的发动机拆解分析总结
图表118　发动机再制造的工艺流程
图表119　发动机拆解流程
图表120　资源化示意图
图表121　废旧发动机回收的影响因素图
图表122　2017-2021年我国动力电池月度装车量数据
图表123　国内动力电池企业装车量排名
图表124　2018-2021年历月新能源汽车驱动电机装机量
图表125　配套新能源乘用车电机企业TOP10
图表126　新能源乘用车电机企业TOP10部分配套车企车型
图表127　整体式汽车交流发电机人工拆解零件图
图表128　碳刷组件分解图
图表129　转子总成分解图
图表130　JFZ1906型汽车发电机
图表131　环形拆解流水线示意图
图表132　废旧汽车发电机自动化拆解工艺流程
图表133　风扇遮挡螺栓示意图
图表134　螺母阻碍端盖与转子分离示意图
图表135　前后端盖分离后的零件图
图表136　自动化拆解后的汽车发电机零件图
图表137　JFZ1906型汽车发电机自动化拆解流程图
图表138　拆解分类表
图表139　轴承及挡板安装位置图
图表140　整流器实物安装图
图表141　2017-2018年我国废轮胎回收价值表
图表142　废旧轮胎综合利用途径
图表143　2021年废旧轮胎价格
图表144　报废汽车金属材料占比（按重量计）
图表145　2017-2018年我国废钢铁回收价值表
图表146　2014-2018年我国废钢铁回收情况
图表147　符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单（一）
图表148　符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单（二）
图表149　符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单（三）
图表150　符合《废钢铁加工行业准入条件》企业名单（四）
图表151　2017-2018年我国废有色金属回收价值表
图表152　2014-2018年我国废有色金属回收情况
图表153　2017-2018年我国废塑料回收价值表
图表154　2014-2018年我国废塑料回收情况
图表155　废旧汽车方向盘
图表156　废旧汽车顶棚
图表157　废旧汽车车灯
图表158　废旧汽车刹车片
图表159　废旧汽车轮胎
图表160　废旧汽车座椅控制线
图表161　2017-2018年我国废玻璃回收价值表
图表162　2014-2018年我国废玻璃回收情况
图表163　国家再制造示范基地与产业集聚区
图表164　汽车再制造产业链分析
图表165　潍柴公司发动机再制造运作模式
图表166　汽车产品寿命周期过程
图表167　再制造整体技术解决方案——工艺流程图
图表168　汽车零部件再制造产业链
图表169　报废汽车零部件再制造综合效益
图表170　废旧汽车拆解回收专业化系统模型
图表171　报废汽车主要拆解设备
图表172　经济性评价流程图
图表173　报废汽车回收拆解工艺流程图
图表174　典型拆解线的主要工艺
图表175　报废小型汽车的拆解回收流程
图表176　挡风玻璃切割系统
图表177　柔性拆解单元的基本结构
图表178　车身结构的主要布局形式
图表179　报废汽车拆解工艺流程图
图表180　流水线作业拆解工艺
图表181　报废汽车拆解作业的预处理工艺流程
图表182　报废汽车外部拆解流程
图表183　报废汽车内部拆解流程
图表184　报废汽车破碎工艺流程
图表185　LKQ发展历程
图表186　LKQ三大业务部门
图表187　2012-2021年LKQ汽车回收情况
图表188　2017-2018年LQK公司综合收益表
图表189　2017-2018年LQK公司分部资料
图表190　2017-2018年LQK公司收入分地区资料
图表191　2018-2021年LQK公司综合收益表
图表192　2018-2021年LQK公司分部资料
图表193　2018-2021年LQK公司收入分地区资料
图表194　2019-2020年LQK公司综合收益表
图表195　2019-2020年LQK公司分部资料
图表196　2019-2020年LQK公司收入分地区资料
图表197　LKQ公司纵向挖掘报废汽车最大经济价值
图表198　LKQ报废车回收渠道
图表199　LKQ四大基本战略
图表200　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司总资产及净资产规模
图表201　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司营业收入及增速
图表202　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司净利润及增速
图表203　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表204　2019-2020年天奇自动化工程股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表205　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司营业利润及营业利润率
图表206　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司净资产收益率
图表207　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司短期偿债能力指标
图表208　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司资产负债率水平
图表209　2018-2021年天奇自动化工程股份有限公司运营能力指标
图表210　格林美汽车拆解业务盈利能力测算
图表211　2018-2021年格林美股份有限公司总资产及净资产规模
图表212　2018-2021年格林美股份有限公司营业收入及增速
图表213　2018-2021年格林美股份有限公司净利润及增速
图表214　2018-2021年格林美股份有限公司营业收入分行业、产品
图表215　2019-2020年格林美股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表216　2018-2021年格林美股份有限公司营业利润及营业利润率
图表217　2018-2021年格林美股份有限公司净资产收益率
图表218　2018-2021年格林美股份有限公司短期偿债能力指标
图表219　2018-2021年格林美股份有限公司资产负债率水平
图表220　2018-2021年格林美股份有限公司运营能力指标
图表221　怡球资源公司发展战略规划
图表222　2018-2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司总资产及净资产规模
图表223　2018-2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司营业收入及增速
图表224　2018-2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司净利润及增速
图表225　2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司主营业务分行业、产品、地区
图表226　2019-2020年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司营业收入
图表227　2018-2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司营业利润及营业利润率
图表228　2018-2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司净资产收益率
图表229　2018-2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司短期偿债能力指标
图表230　2018-2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司资产负债率水平
图表231　2018-2021年怡球金属资源再生（中国）股份有限公司运营能力指标
图表232　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表233　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司营业收入及增速
图表234　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司净利润及增速
图表235　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表236　2019-2020年江苏华宏科技股份有限公司营业收入分行业、产品、地区
图表237　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表238　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司净资产收益率
图表239　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表240　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司资产负债率水平
图表241　2018-2021年江苏华宏科技股份有限公司运营能力指标
图表242　隆运环保主要产品及销售流向
图表243　隆运环保报废车回收渠道
图表244　2017-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司总资产及净资产规模
图表245　2017-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司营业收入及增速
图表246　2017-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司净利润及增速
图表247　2018-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司营业收入分产品
图表248　2019-2020年辽宁隆运环保科技股份有限公司主营业务分产品
图表249　2017-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司营业利润及营业利润率
图表250　2017-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司净资产收益率
图表251　2017-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司短期偿债能力指标
图表252　2017-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司资产负债率水平
图表253　2017-2021年辽宁隆运环保科技股份有限公司运营能力指标
图表254　中国再生资源开发有限公司业务体系
图表255　报废汽车业务流程图
图表256　淘汰国三车和淘汰黄标车政策对比
图表257　我国报废汽车处理行业发展阶段
图表258　互联网在汽车拆解企业中整合前后端的作用
图表259　中国机动车强制报废标准
图表260　中国机动车强制报废标准（续）
图表261　货车报废年限估算
图表262　客车报废年限估算
图表263　报废车回收率假设
图表264　各类报废汽车材料组成
图表265　乘用车五大总成重量
图表266　废旧材料及各类汽车五大总成价格
图表267　全国报废机动车回收拆解企业名单

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